| 【参考】 お見積もり ※このお見積もりは参考になります。下取、陸送、カスタム等はお問い合わせください。 |
1963 BSA Rocket Gold Star :国内登録済 現状販売（車検残あり） |
| ・車両代金 | 3,500,000 | Tax 350,000 |
| ・重量税 | 0 | 非課税 |
| ・自賠責 | 0 | 非課税 |
| ・登録印紙 | 0 | 非課税 |
| ・ナンバー代 | 540 | 非課税 |
| ・名義変更手数料 | 20,000 | Tax 2,000 |
| ・納車整備、登録書類作成等 | 0 | Tax 0 |
| ・予備検査代行費用 | 0 | Tax 0 |
| ・小計 | 3,520,540 円 | 352,000 円 |
| ・合計 | 3,872,540 円 |
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1963 BSA Rocket Gold Star
650cc BSA ロケット ゴールドスター
オリジナル 非常に良いコンディション
BSA 2年のみ生産のフラグシップモデル DA10
国内登録済み 車検R8/1 初年度登録 平成17年 国内１オーナー
国内ベストコンディションのBSA
オールナンバーコレクトマッチング
生産台数1500数十台 国内のコレクター放出品です。
BSA Rocket Gold Star(RGS)について
BSA RGSはイギリスマン島レースで有名なBSAゴールドスター500cc単気筒のフレームに
BSA A10 650cc二気筒エンジンを組み込んだ車体です。ゴールドスターもA10も長年生産されたモデルですが
RGSは1962と1963年の2年間のみ少数生産された貴重なモデルです。
BSAのバイヤーズガイドの表表紙を飾るフラッグシップモデルです。
A10の中でもレース用に高圧縮としたエンジンなので似たエンジンのW1S 650ccよりかなり重いキックになっています。
ちなみにカワサキW1Sのエンジン外見に非常に似ていますがこれはカワサキが買収した目黒製作所が
BSAのエンジンをコピーしたことの流れをくむことによります。BSAの方が元祖です。
またRGSは外観はゴールドスターの美点を受け継ぎエンジンは二気筒で単気筒より扱い易いので、
メーカー外で作られたゴールドスター＋A10のレプリカものも多いのですが本車体はイギリスでレストアされた真正モデルです。
エンジンNo.とフレームNo.で確認できます。
メーター類はオリジナルのスミスのクロノメトリックです。アナログ時計の様にカチカチと動きます。見ていると楽しいです。
ノーマルからの変更点は以下の点です。
1.マグネトーをオリジナルのルーカス製からBTH製の電子式に換装しました。
始動、走行時共にルーカス製より非常に安定しています。
2.ドライタンクからのオイル供給ラインに閉止バルブを追設しました。
3.エンジン下部のオイルフィルタカバーにオイルドレンボルトを追設しました。オイルが下がってしまった時に抜く為。
4.ウインカーランプは不要な年式ですが1年前に追設しました。
5.センタースタンドのテコ部分を溶接追加しました。
テコ部分がない時はセンタースタンド立てに非常に苦労しておりましたが現状は楽に立てられます。
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どのような車種でも下取いたします。お気軽にご相談ください。
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認証工場完備 |
関東自動車整備 第220号 2-5938号
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